近日，由中国汽车工业协会主办，苏州高铁新城管委会承办的“2023 年T10 ICV CTO 专题研讨会”在苏州成功举办，中汽创智科技有限公司战略生态首席运营官胡红星受邀出席会议。

T10 ICV CTO研讨会是面向汽车企业和部分零部件企业首席技术官的闭门专题研讨会，旨在加强智能网联汽车领域技术专家之间的交流沟通，通过研判技术趋势、攻克行业难点、共享技术成果，在交流合作中促进汽车行业高新技术发展。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，伴随越来越多的智能网联汽车产业链相关企业的加入，以自动驾驶、智能座舱为代表的汽车智能化角逐已经拉开帷幕。5G通讯、大数据、人工智能等技术融入趋势下，汽车从单纯的交通工具，向智能终端和第三生活空间演进。未来，软件将定义智能网联汽车功能，数据能力成为智能网联汽车企业竞争的核心基础。

现场，与会的70余位汽车行业的技术专家们围绕智能网联汽车产业链协同与发展、智能网联汽车数据安全与应用、国产车用操作系统落地应用、自动驾驶量产落地技术路径四个议题展开研讨，共同破解技术发展瓶颈，共谋技术变革应对之法。

胡红星在发言中分享了中汽创智对影响自动驾驶规模化量产的关键要素的认识。自动驾驶车辆良好的驾乘体验和可靠的安全保障是客户的首要考虑，而业务的成本和效益则是生产企业的核心聚焦点。因此，正如中汽创智CTO周剑光近期指出的，高阶智能驾驶规模化量产还需要“过五关“，即商业关、技术关、安全关、政策关和伦理关。中汽创智作为创新型汽车高科技企业，在智能网联领域确定了车用操作系统、汽车信息安全、感知算法平台等九大项目群作为核心技术研发和突破方向，为产业发展献计献策。未来，将继续引领智能网联行业发展风向，为推动智能网联汽车关键技术突破及产业发展贡献力量。

当天，与会嘉宾们还应邀参观了建于苏州高铁新区的“长三角智能网联智控中心”及省级智能网联汽车应用先导区，并驾乘体验了基于自主芯片开发的具备高速/城市NOA功能的演示车辆。中国智能网联汽车产业的发展在路上。