百年历史的汽车工业正经历着电动化、网联化、智能化和共享化变革的大时代，层出不穷的信息安全与数据安全问题使得信息安全成为汽车企业不可忽视的威胁。6月22日下午，由中汽创智主办的“汽车信息安全技术论坛”在南京景枫万豪酒店召开，中汽创智总经理李丰军、国汽智联常务副总经理辛克铎，以及来自国内外、产学研各界专家围绕“汽车信息安全”这一核心主题展开思维的碰撞。60多家企业代表共200多人参加了本次论坛活动。

　　中汽创智信息安全首席技术官胡红星博士主持了本次论坛活动。他表示，智能网联汽车行业迎来新发展、新机遇的同时，也面临着新问题、新挑战。信息安全已经成为了不仅是智能网联汽车安全，而且也是公共秩序安全的基本保障。一系列国际国内相关的标准法规的发布与实施彰显了世界各国对汽车信息安全的高度重视。胡红星从三个方面概括了汽车信息安全行业所面对的问题：一是 “新”，汽车信息安全作为新技术、新领域、新未来，有着新标准、新融合；二是“高”，汽车信息安全当前面临挑战性高、技术要求高、实现复杂度高、跨行业程度高、投入成本高、从业人员要求高等问题；三是“广”，应对的是广阔时间窗口下的信息安全问题，涉及到的相关方广，使用的技术广，需要的合作广。要实现“构建全面高效的智能汽车网络安全体系”这一国家战略任务，难度大、跨度大、投入大，任何一个实体仅凭自身都难以完全胜任，因此，我们需要广泛的协同合作。

　　著名的计算机软件科学家、国际程序统一理论的创立者、数据精化完备理论奠基者、可信软件设计理论与技术的领军人物，中国科学院何积丰院士发表题为《汽车自动驾驶和可信人工智能》的演讲，他指出，如何建立可信人工智能技术保障体系，将成为未来自动驾驶需要解决的关键问题之一。 针对人工智能系统的共性技术难题，何教授提出了探索性技术思路，并围绕面向AI算法的5大体系提出了思考，深入分析了自动驾驶等智能系统的模型化开发与形式化验证、全周期安全测试与动态评估、自主防御与安全优化技术发展及其未来趋势。

　　随后，挪威奥斯陆大学教授、欧洲科学院院士张彦博士发表了题为《数字孪生融合车联网》的演讲。数字孪生连续3年入选国际权威机构GARTNER十大新兴战略技术，同样入选的还有人工智能、量子计算等前沿技术。在介绍了数字孪生基本概念与典型的应用案例以后，深入讨论了数字孪生融合车联网所面临的挑战以及可能的解决方案。张彦院士一直致力于努力探索如何在车联网中发挥数字孪生的优势，通过融合机器学习、边缘计算及区块链，进一步智能化安全化车联网，提升网络在低时延、资源共享及数据隐私保护等关键方面的性能，让我们看到了数字孪生技术在智能网联汽车信息安全领域的独特的应用前景。

　　在当天上午举办的中汽创智周年庆典上，中汽创智发布了汽车信息安全项目的重大阶段性成果——智能网联汽车网络靶场。该项目由中汽创智与鹏城实验室合作完成。鹏城实验室网络靶场重大项目负责人，国防科技大学教授、教育部基础软件工程中心首席科学家贾焰教授发表了题为《论网络靶场“7654321”及其在汽车领域的应用》的演讲。她以与中国工程院方滨兴院士共同总结的靶场“7654321”，从网络靶场的基本概念、系统架构、关键技术、业务流程、标准规范等多个维度，结合国际前沿研究和个人科研经验全面论述网络靶场，并进一步讨论了它在智能网联汽车领域的应用。作为一个大科学装置，网络靶场将在网络攻防演练、网络安全产品评测、网络安全新技术验证和网络安全人才培养等方面发挥很大的作用。

　　在智慧交通领域车路协同是一项关键技术，而这项技术的一个核心就是基于V2X的网联协同感知及进一步的网联协同决策与控制。而对于V2X技术应用，它的安全设计以及安全测试极为重要。针对V2X所涉及的这些问题，来自吉林大学的王健教授发表了题为《V2X安全设计与测试》的演讲，分享了他在这一领域的研究成果，详细介绍了V2X的应用场景，安全和隐私风险，安全防护措施，安全测试的标准与要求，以及国内V2X安全标准的进展情况。

　　汽车信息安全技术发展的一个主要驱动力就是相关的政策法规标准。针对国际国内政策、法规、标准的变化与发展，中国汽车技术研究中心标准化研究所智能网联部部长、中国通信学会车联网委员会委员、国际标准化组织道路车辆委员会注册专家孙航发表了关于《汽车信息安全标准法规体系建设与发展》的演讲，详细介绍了国际国内汽车信息安全标准法规的建设体系以及发展现状与趋势，智能网联汽车产品信息安全合规将成为必然。

　　接下来，华为智能车云产品部首席技术官喻杰发表了题为《仿真及数字孪生在智能网联汽车的应用》的演讲，介绍了华为应用仿真与数字孪生技术于智能网联汽车的实践和成果，通过仿真与数字孪生技术的应用可以大幅度提高自动驾驶测试的效率，同时，能够通过有效地实现对车端部件进行监管预警，远程运维检测，可以做到比消费者更懂自己的车。

　　最后一位演讲嘉宾是百度Apollo信息安全负责人刘健皓，他指出，对于智能汽车而言，所有的智能化和商业化都要承载在安全基础之上的，而信息安全问题仍是行业面临的亟待解决的难题，针对这一难题，刘健皓发表了题为《Apollo汽车安全引擎，智能汽车最佳实践》的演讲，详细介绍了具有原生安全、动态防护、智能运营三大优势的Apollo汽车安全引擎。可以看出，Apollo汽车安全引擎为智能汽车产业发展提供了安全的原动力，为智能化升级和数字化转型扫清安全障碍，让用户更有安全感。

　　论坛在由北京航空航天大学杨世春教授主持的“汽车信息安全——挑战与机遇”为主题的圆桌对话下落下帷幕。网络通信与安全紫金山实验室胡爱群教授、电子科技大学罗蕾教授、中汽创智胡红星博士、奇安信副总裁陈华平、德勤网络安全总监刘征参加圆桌对话。他们围绕挑战与机遇，及汽车信息安全未来的发展展开了讨论，包括：如何借鉴无线电站领域的经验以加强车载无线通信设备与外界的安全通信，从操作系统层面如何考虑信息安全问题，在目前国内汽车网络安全产业处于风口的情况我们将会迎来怎样的机遇，如何做到信息安全与功能安全融合并重等等，并解答了现场多位来宾所提出的问题。

　　本次论坛在中汽创智周年庆期间举行，活动的成功举办让外界看到了中汽创智信息安全业务发展的愿景与目标，中汽创智作为央地合作的创新典范，也显露出其推动中国汽车信息安全技术发展的责任与担当。中汽创智总经理李丰军说，今天的汽车行业，已不单单是企业间的竞争关系，而是生态圈的竞争与合作的关系。活动期间，中汽创智与合作伙伴共建的汽车智能网联技术联合研究中心、汽车信息安全联合实验室等联合创新平台同时揭牌。